Членам палубной команды не позавидуешь.

Предполагается, что самолет получил двухмерную систему управления вектором тяги.

Теперь можно приблизительно оценить радиус его разворота.

Больше всего зараженных устройств выявлено на Тайване.

Перспективы оживления жены крайне туманны, так что все в порядке.

По какой-то причине прототип J-36 решил сбросить топливо.

Теперь можно лучше рассмотреть отличия двух версий самолета.

Местным разработчикам придется полагаться на китайские чипы или отказываться от денег.

Сейчас проводится оценка состояния корабля.

Прежде самолеты появлялись на площадках работающих над ними компаний.

Предполагается, что его будут использовать с десантных кораблей.

Внешне устройство больше напоминает небольшой холодильник.

По какой-то причине китайские инженеры решили изменить конструкцию J-36.

Кроме того, у нас есть рендер, позволяющий кое-что рассмотреть.

Насчет J-36 снова довольно давно ничего не слышно.

Во время тестов поезд разогнался до 453 километров в час.

Работа над стандартом велась на протяжении нескольких лет.

По размеру беспилотник может быть сопоставим с бомбардировщиком B-21.

До практического применения технологии дело, видимо, пока не дошло.

В моменте капитализация компании просела почти на 9%.