На решение в стиле Xiaomi вряд ли стоит рассчитывать.

Тем временем у Porsche все относительно неплохо — но не в Китае.

Теперь мы хотя бы знаем, как будет называться автомобиль.

Базовая версия обойдется дешевле $12000, но это в Китае.

Эксперимент проводился на архитектуре, соответствующей коммерческим стандартам.

Насчет поставок автомобиля в Россию пока ничего не сообщалось.

А также аудиосистему с 20 динамиками и увеличенные подушки сидений.

Производитель решил сохранить цены на уровне предыдущего модельного года.

Большую часть времени электромотор работал от генератора.

Точная дата презентации автомобиля все езе не объявлена.

У автомобиля полноуправляемое шасси — задние колеса тоже умеют поворачивать.

Почти новые китайские электромобили продаются на 40% дешевле первоначальной цены.

Пока соответствующие лицензии есть всего у двух автомобилей.

По европейскому циклу дальность выглядит немного скромнее.

Базовая версия немного подешевела к началу продаж.

Автомобиль создается при участии китайской компании Xpeng.

Власти страны закончили подготовку единого стандарта.

Пока планируется только презентация седана, про кроссовер ничего не говорят.

Будет и гибридная версия, но ее характеристики пока неизвестны.

Проект реализуется в рамках совместного проекта Huawei с GAC Group.