Оказывается, пилот F-35 может позвонить техподдержке и узнать, как ему не разбиться

В тот раз звонок конструкторам самолета все-таки не помог.

У пилотов американских истребителей F-35 есть возможность связаться с техподдержкой, когда что-то идет не так. Мы узнали об этом благодаря расследованию катастрофы F-35, произошедшей в начале 2025 года.

28 января истребитель F-35 разбился на авиабазе Эйлсон; пилот катапультировался, самолет был полностью уничтожен. Расследование показало, что шасси истребителя не убралось как положено, а при повторной попытке выпуска оказалось заклинено в промежуточном положении.

Стандартные процедуры не позволили устранить проблему, и пилот связался с компанией Lockheed Martin, создавшей F-35. Ему прямо в полете организовали сеанс конференц-связи с пятью специалистами по системам самолета.

Специалисты и пилот обсуждали проблему около часа. Они решили попытаться зайти на посадку и коснуться полосы неисправным шасси, надеясь, что стойка выровняется, сразу уйдя на второй круг. В итоге маневр привел к заклиниванию всех остальных стоек.

После этого самолет решил, что находится на земле, и перешел в режим, исключающий нормальное управление полетом. Пилот решил катапультироваться.

Комиссия ВВС США пришла к выводу, что катастрофа стала результатом комбинации технических проблем и решений, принятых пилотом и его собеседниками. Согласно актуальному регламенту, пилоту надо было либо сразу катапультироваться, либо сразу садиться — без ухода на второй круг.