CATL пообещала дальнобойщикам экономию до $68700 за 3 года при переходе на электрические грузовики

Компания готовит систему быстрой замены тяговых батарей.

Китайский производитель аккумуляторов CATL анонсировал технологию Dual-Electric Range Extender для тяжелых электрических грузовиков. Технология позволяет заменить разряженную тяговую батарею всего за 5 минут.

Dual-Electric Range Extender построена по схеме A+B и состоит из двух аккумуляторных блоков. Основная батарея емкостью 432 кВтч или 513 кВтч размещается под шасси грузовика и может быть быстро заменена на специальных станциях. Второй блок емкостью 77 кВтч служит резервным источником энергии и не меняется.

Основную батарею можно разряжать до 5% без риска немедленной остановки грузовика. При необходимости автомобиль переключается на дополнительный аккумулятор и продолжает движение.

CATL рассчитывает, что сочетание резервного питания и пятиминутной замены батарей позволит электрогрузовикам приблизиться к дизельным машинам по удобству эксплуатации, одновременно сократив расходы на перевозки.

По расчетам CATL, новая система позволит перевозчикам экономить более $68700 за три года по сравнению с использованием дизельных грузовиков.

Параллельно CATL расширяет сеть станций QiJi, обеспечивающих быструю замену батарей. Сейчас QiJi работает на пяти основных транспортных магистралях Китая, суммарный пробег грузовиков в рамках ее эксплуатации превысил 5 миллионов километров.

К концу 2026 года компания планирует увеличить количество станций до 900, а в 2027 году намерена довести их число до 2000 и охватить национальную сеть автомагистралей. Долгосрочная цель производителя составляет 10000 пунктов замены аккумуляторов.

CATL связывает развитие этой инфраструктуры с быстрым переходом китайских грузоперевозчиков на электрический транспорт. Сами тяговые батареи предлагается сдавать в аренду — это уменьшит первоначальную стоимость электрического грузовика.