Zeekr отказалась от сменных батарей после сделки Geely и NIO

Компания не намерена переделывать свои электромобили.

Zeekr официально заявила, что пока не планирует выпускать электромобили с системой быстрой замены тяговых батарей. Ответ компании появился вскоре после того, как Geely Holding и NIO объявили о стратегическом партнерстве в сфере зарядной инфраструктуры.

По условиям соглашения Geely получит 30% NIO Power, передав партнеру бизнес E-Energee и 640 миллионов юаней ($95.5 миллиона) денежными средствами. В ответ NIO приобретет 10% Geely Haohan Energy. Компании также намерены объединить зарядные сети, создав одну из крупнейших инфраструктур для электромобилей в Китае.

На этом фоне возник вопрос, станет ли Zeekr — один из ключевых премиальных брендов Geely — использовать станции замены батарей NIO. Производитель дал отрицательный ответ: для Zeekr более приоритетным направлением остается развитие сверхбыстрой зарядки на базе высоковольтной архитектуры 900 В.

Такой подход позволяет компании сокращать время зарядки без глубокой переработки конструкции машин, а переход на сменные аккумуляторы потребовал бы изменить платформы, батарейные блоки и производственные процессы. Для флагманского Zeekr 9X, входящего в число самых продаваемых полноразмерных внедорожников Китая, подобная перестройка пока не выглядит оправданной.

Какой бренд Geely первым получит полноценную поддержку сменных батарей NIO, пока не объявлено. Одним из основных кандидатов остается Lotus: еще в 2024 году компания заключила с NIO соглашение о сотрудничестве в области стандартов батарей, технологий их замены и разработки совместимых моделей.