Huawei отдает Aito компании Seres: что изменится для популярного автобренда

Сразу к главному: сервисные обязательства никуда не денутся.

Huawei пересмотрела формат сотрудничества с компанией Seres Auto по автомобильному бренду Aito. Теперь Seres самостоятельно отвечает за разработку моделей, дизайн, производство, маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание.

Huawei отходит от непосредственного управления маркой и возвращается к роли поставщика технологий. Aito остается частью Harmony Intelligent Mobility Alliance, однако новая схема касается только этого бренда.

В проектах Luxeed, Stelato, Maextro и Shangjie Huawei по-прежнему занимает ведущую роль, участвуя в разработке продуктов и продвижении, тогда как партнерские автопроизводители в основном отвечают за выпуск машин.

Для покупателей Aito условия обслуживания не изменятся: альянс заявляет, что действующие сервисные обязательства сохраняются. У Aito появится собственная сеть фирменных салонов, остальные автомобили альянса продолжат продаваться через совместные дилерские площадки и магазины Huawei.

Пересмотр партнерства происходит на фоне ухудшения финансовых показателей Seres Auto. Компания ожидала снижения прибыли примерно на 60% в первом полугодии 2026 года — до примерно $110-140 миллионов.

Дополнительное давление могли создавать условия работы с Huawei. По данным китайского издания Che Shi Du Ping, Seres закупала у технологической компании более 30% автомобильных компонентов; источник утверждает, что Huawei получала около $7500, с каждого проданного Aito.

На фоне стартовой цены Aito M6 (около $34300) такая выплата могла составлять примерно 22% стоимости наиболее доступной модели бренда, при этом Huawei дополнительно зарабатывала как поставщик электронных и других автомобильных компонентов. Новый контракт может помочь Seres улучшить финансовые показатели.