Глава Li Auto сравнил новый Mega с первым iPhone: минивэн получил технологии нового поколения

Ему предстоит поправить репутацию первого поколения Mega.

Li Auto начинает продажи второго поколения электрического минивэна Mega: новинка вышла на китайский рынок 2 сентября, за нее просят $75000. Основатель и генеральный директор компании Ли Сян сравнил значение новой модели для сегмента MPV с влиянием первого iPhone на рынок мобильных телефонов.

По словам Ли Сяна, традиционные бензиновые минивэны часто уступали легковым моделям по настройкам подвески и управляемости, из-за чего страдали как водитель, так и пассажиры. Электрическая архитектура позволила Li Auto иначе подойти к компоновке и ходовой части.

В Mega второго поколения используется активная подвеска с архитектурой на 800 В, а также полноуправляемое шасси. Минивэн также получил поворотные задние колёса и систему подавления кренов.

6

Ли Сян утверждает, что по манёвренности Mega приблизился к кроссоверам Li Auto L6 и i6. Длина минивэна составляет 5.3 метра, но благодаря поворотным задним колесам Mega сможет разворачиваться на относительно небольшом пространстве.

Внешне новое поколение осталось близким к старой версии Mega, поменялись мелочи — например, появились полускрытые ручки дверей. Салон рассчитан на семь человек и выполнен по схеме 2+2+3, то есть с двумя отдельными «капитанскими» креслами во втором ряду и трёхместным диваном сзади.

Силовая установка второго поколения Mega включает два электромотора с общей мощностью 413 кВт, или 553 л.с. За питание отвечает тяговая батарея CATL ёмкостью 108 кВт-ч. Заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC составляет 710 км.

Первый Li Auto Mega поступил в продажу в марте 2024 года и продавался не особо хорошо: в общей сложности реализовало 32.5 тысячи машин. В Li Auto рассчитывают, что новое поколение поправит репутацию предшественника.