Новый прототип истребителя 6 поколения впервые показали сзади

Предполагается, что самолет получил двухмерную систему управления вектором тяги.

Жителям Китая удалось сделать особенно интересные кадры второго прототипа истребителя 6 поколения J-36. Самолет впервые засняли сзади-снизу, аналитики получили возможность рассмотреть его двигатели.

Оказалось, второй прототип J-36 снабдили новыми соплами двигателей: они получили двухмерную систему управления вектором тяги. Примерно такая же система используется на американском истребителе F-22.

Как объясняет TWZ, такие сопла позволяют менять направление реактивной струи, давая самолету преимущество в маневренности и устойчивости. В то же время новые плоские сопла слегка снижают малозаметность J-36.

Первый прототип J-36 имел иную компоновку выхлопных каналов. Самолет снабдили утопленными соплами, напоминавшими решение экспериментального американского истребителя YF-23.

По всей видимости, создатели J-36 решили, что выигрыш в управляемости и аэродинамической эффективности благодаря новым соплам важнее, чем небольшое снижение малозаметности самолета.

Примечательно, что более легкий китайский истребитель 6 поколения J-50, также известный как J-XDS, изначально получил плоские сопла. Видимо, на J-36 решили провести некий эксперимент.

Официально власти Китая все еще не комментируют ход работ по программам истребителей 6 поколения. Второй прототип пока заметили только у J-36, J-50 за почти год испытаний внешне не изменился.