Новый прототип турецкого истребителя 5 поколения Kaan впервые выехал на испытания
Это улучшенная версия самого первого прототипа самолета.
Компания Turkish Aerospace Industries начала наземные испытания второго прототипа истребителя пятого поколения Kaan. Самолет с обозначением P1 впервые самостоятельно выехал на рулежную дорожку 31 июля 2026 года.
Во время рулежных испытаний инженеры проверяют работу бортовых систем, управление и поведение самолета на земле при разных скоростях. Этот этап считается одной из основных стадий подготовки к началу летной программы.
P1 и еще один новый прототип (P2) впервые показали в феврале 2026 года. Оба самолета должны быть ближе к будущей серийной версии Kaan, чем первый летный образец — P0. При их разработке инженеры учли результаты испытаний P0 и внесли изменения в конструкцию истребителя.
В частности, у P1 расширена носовая часть, увеличены воздухозаборники и изменено их положение относительно кабины. Стойки шасси разнесены дальше в стороны, расстояние между двигателями стало больше. Такая компоновка может освободить дополнительное пространство для отсеков вооружения.
Перед кабиной над носовым обтекателем установлен направленный вперед оптический датчик. Вероятно, это инфракрасная система поиска и сопровождения целей IRST и комплекс переднего обзора FLIR.
Еще один модуль находится под носовой частью самолета. Скорее всего, он предназначен для обнаружения и сопровождения наземных объектов. По форме эти системы напоминают турецкие комплексы Karat и Toygun, ранее испытанные на беспилотнике Kizilelma.
Первые прототипы и серийные Kaan получат американские двигатели General Electric F110-GE-129. Со временем Турция планирует перевести свои истребители 5-го поколения на собственные двигатели TEI TF35000.
