Посмотрите, как как испытывают кресло-катапульту для летчиков

Засовывать в катапультные кресла пилотов все-таки не стали.

ВВС США успешно завершили цикл высокоскоростных испытаний катапультных кресел для учебно-тренировочного самолета Boeing-Saab T-7 Red Hawk. Тесты удалось пройти не с первого раза: конструкцию пришлось дорабатывать.

Во время высокоскоростных испытаний муляж кабины самолета разгоняется до скорости свыше 800 километров в час на специальных рельсах, а затем активируется система катапультирования. Для разгона используются твердотопливные ускорители.

Такой разгон позволяет оценить работу системы в условиях, приближенных к реальным. Во время предыдущих тестов выяснилось, что фонарь кабины может травмировать пилотов, его доработали вместе с самими креслами.

Реальные летчики пока не участвовали в тестировании системы — вместо пилотов катапультируются манекены. В ролике выше хорошо видно, почему тесты проходят без летчиков: манекены чувствительно проезжают по предыдущей версии фонаря кабины.

О планах по проведению испытаний с реальными пилотами не сообщается. Сперва Boeing и ВВС доведут до конца все циклы испытаний с манекенами, пока невозможно сказать, когда это произойдет.

Самолет T-7 Red Hawk, отмечает The Aviationist, прилично задержался. Программа была запущена еще в 2018 году, изначально ввести самолет в эксплуатацию планировалось в 2023-2024 году. Сейчас этот срок сдвинут как минимум до 2027 года.